Ce qu’offre l’application Deutschlandticket

Le billet à 49 euros est sur le point d’être lancé. La souscription et la résiliation du ticket mensuel doivent être facilitées par une application spécialement développée. Ce que l’on sait jusqu’à présent

Selon l’état actuel de la planification, le ticket à 49 euros valable dans toute l’Allemagne sera lancé le 1er mai. L’objectif est d’inciter le plus grand nombre possible de personnes à utiliser les transports en commun grâce à ce ticket mensuel pour les déplacements de proximité. L’application pour smartphone spécialement conçue pour la vente du ticket à 49 euros sera publiée dès cette semaine.

Où le billet à 49 euros est-il valable ?

À partir du 1er mai, le ticket à 49 euros pour les transports publics de proximité (ÖPNV) en Allemagne devrait être valable sur toutes les liaisons ferroviaires régionales, les trams, les bus, les métros et les trains de banlieue. Il pourrait toutefois y avoir des exceptions pour certains services spéciaux comme les trains-musées ou les ferries.

L’offre ne comprend pas les trajets avec les trains longue distance ICE, EC et IC de la Deutsche Bahn et les trains d’autres opérateurs ainsi que les bus longue distance. Des augmentations de prix ultérieures ne sont pas exclues.

Sous quelle forme le billet est-il proposé ?

Le 3 avril, la prévente du Deutschlandticket doit débuter. Il sera disponible sous forme numérique via une application pour smartphone ou une carte à puce. Dans un premier temps, il sera également accepté sous forme imprimée. Il serait toutefois nécessaire de souscrire un abonnement, qui serait toutefois résiliable chaque mois. Le billet est personnel et ne peut pas être transféré à une autre personne.

Qu’offre l’application Deutschlandticket ?

L’application « Ton Deutschlandticket » devrait être disponible dans les App Stores cette semaine, comme l’a annoncé le développeur Mobility Inside. L’application doit permettre aux utilisateurs de souscrire ou de résilier leur abonnement rapidement et facilement.

En outre, l’application offre la possibilité de relier des offres telles que le scooter électrique et le vélo en libre-service et, à l’avenir, d’acheter d’autres billets pour le transport de vélos, des offres de billetterie locales ou le transport interurbain DB. Le billet sera également disponible dans l’application DB-Navigator ainsi que sous forme de carte à puce dans les points de vente DB et dans certaines communautés de transport.

Que se passe-t-il avec les contrats d’abonnement existants ?

De nombreuses entreprises et communautés de transport ont déjà annoncé que les contrats d’abonnement existants dont la durée est postérieure au 1er mai pourront être automatiquement convertis au billet à 49 euros. Dans d’autres cas, les passagers doivent cependant agir eux-mêmes pour faire passer leur abonnement au nouveau billet.

Y a-t-il des règles de covoiturage ?

Contrairement à de nombreux tarifs d’abonnement existants, le Deutschlandticket ne prévoit pas de règles de transport, même pour les membres de la famille, le soir ou le week-end. Seuls les enfants de moins de six ans peuvent être transportés gratuitement, ce qui est déjà le cas pour les trains et, en règle générale, pour les autres moyens de transport.

Il peut toutefois y avoir des exceptions régionales. Par exemple, dans la zone tarifaire de l’autorité de transport Berlin-Brandenburg, le transport d’un chien est autorisé.

Y a-t-il des offres supplémentaires ?

Il est prévu d’établir un lien entre le ticket à 49 euros et les tickets de travail à prix réduit. Le gouvernement fédéral et les Länder se sont mis d’accord pour que les entreprises paient cinq pour cent de moins pour le ticket à l’achat si elles le font bénéficier à leurs employés d’une réduction d’au moins 25 pour cent.

Certaines régions discutent de proposer, en plus ou en alternative au ticket à 49 euros, des réductions pour les élèves, les étudiants et les personnes bénéficiant de prestations sociales. Des cartes mensuelles supplémentaires pour le vélo sont également envisagées. Certains demandent également des dispositions spéciales pour les familles, car selon les plans actuels, chaque membre de la famille devrait acheter son propre ticket à partir de six ans.

Qui bénéficiera du nouveau ticket et dans quelle mesure ?

Les économies réalisées grâce au ticket à 49 euros dépendent de l’utilisation individuelle des transports en commun ainsi que des offres de tickets existantes dans la région concernée. Dans les agglomérations, les prix des abonnements actuels sont généralement bien plus élevés que 49 euros, tandis que dans les régions rurales, ils atteignent même souvent des valeurs à trois chiffres. Les navetteurs dans la périphérie des grandes villes ainsi que tous ceux qui parcourent régulièrement de longues distances en transports publics et se déplacent souvent dans différents endroits profitent particulièrement de l’offre.

Le ticket à 49 euros est moins attractif pour les usagers des transports publics qui bénéficient déjà d’offres à prix réduit comme les tickets sociaux, qui utilisent souvent des dispositions spéciales comme le covoiturage, qui partagent un ticket ou qui habitent dans une région mal desservie. Cependant, le ticket pourrait rapidement permettre de faire des économies même pour des déplacements occasionnels en zone rurale, notamment pour les loisirs.

Le ticket est-il définitivement adopté ?

Le projet de loi a été examiné pour la première fois début mars par le Bundesrat. Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a pour objectif de clore la procédure législative avant la fin du mois de mars. Pour cela, le Conseil fédéral devrait approuver le projet lors de sa prochaine séance, le 31 mars, qui peut encore être modifié entre-temps au Bundestag.