Focalisation sur le pilote automatique
Plus de radars, plus de capteurs à ultrasons : Tesla abandonne des fonctions de conduite importantes
L’année dernière, Tesla a commencé à supprimer la fonction radar de ses voitures. Désormais, le constructeur automobile américain abandonne également les capteurs à ultrasons – et renonce ainsi à des fonctions de conduite importantes. A l’avenir, ce sont les caméras qui assureront seules ce service.
Les capteurs à ultrasons aident les voitures à détecter leur environnement. Ils peuvent par exemple être utiles pour se garer. Néanmoins, Tesla renonce désormais aux douze capteurs installés à l’avant et à l’arrière du véhicule.
À partir de début octobre, tous les véhicules Model 3 et Model Y construits pour l’Amérique du Nord, l’Europe, le Moyen-Orient et Taïwan ne seront plus équipés des capteurs à ultrasons, de sorte que les voitures seront livrées sans les capteurs au cours des prochains mois. Par la suite, en 2023, les Model S et Model X seront également livrées sans les capteurs aux clientes et clients de Tesla. C’est ce que vient de faire savoir le constructeur automobile américain.
Après avoir lancé en 2021, en réaction à la pénurie mondiale de puces, le passage à « Tesla Vision », qui se passe de radar et utilise à la place un système de pilotage automatique basé sur des caméras, le constructeur automobile utilisera exclusivement des caméras pour ses fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite. Selon l’entreprise, les évaluations de sécurité et le freinage automatique d’urgence pour les piétons de la Model 3 et de la Model Y sont restés au moins identiques, voire se sont améliorés depuis l’abandon du radar. Et la fin annoncée des capteurs ne devrait pas non plus avoir d’impact sur les évaluations de sécurité en cas d’accident.
À l’avenir, Tesla prévoit de remplacer les capteurs à ultrasons par un réseau basé sur la vision, qui sera utilisé dans la version bêta du système dit d’auto-conduite intégrale. Il devrait permettre au pilote automatique de se positionner dans l’espace en haute résolution, d’avoir une plus grande visibilité et d’être capable d’identifier et de distinguer des objets. Le constructeur automobile promet en outre que cette fonction sera nettement améliorée.
« Il reste à voir s’il s’agit de deux pas en avant et d’un pas en arrière ou l’inverse », a déclaré à Reuters Raj Rajkumar, professeur d’ingénierie électrique et informatique à l’université Carnegie Mellon. « La question est de savoir dans quelle mesure les caméras peuvent reconnaître l’environnement du véhicule, ce qui peut parfois être limité », a déclaré à Reuters le professeur Philip Koopman de la même université. Le CEO de Tesla, Elon Musk, affirme en revanche que les véhicules entièrement autonomes ne peuvent être atteints qu’avec des caméras.
Jusqu’à ce que le changement soit terminé, les véhicules équipés du système « Tesla Vision » basé sur des caméras et qui ne sont pas équipés de capteurs à ultrasons seront temporairement livrés avec des fonctions limitées ou absentes. Concrètement, cela devrait concerner l’assistant de stationnement, la fonction de stationnement automatique, « Summon » et « Smart Summon » – tous deux des commandes du véhicule via une application. « Dans un avenir proche », les fonctions devraient être rétablies par radio via des mises à jour logicielles. Les véhicules équipés de capteurs à ultrasons, qui circulent déjà sur la route, devraient en revanche conserver cette fonction.
Sources : Tesla, Reuters