Cinq chauffeurs Uber ont confié à Business Insider les pires passagers qu’ils prennent en charge.
Ne pas donner de pourboire, être impoli et faire des arrêts à des drive-thrus n’étaient que quelques-uns des péchés capitaux.
Trois des chauffeurs ont déclaré qu’ils avaient un mauvais passager chaque semaine.
Faites-vous toujours attendre votre Uber ? Êtes-vous impolis avec les chauffeurs ? Leur demandez-vous de s’arrêter aux drive-in ? Vous ne voulez peut-être pas l’admettre, mais vous pourriez bien être le pire cauchemar d’un chauffeur Uber.
Les chauffeurs Uber prennent toutes sortes de personnes en charge pendant leur service. Cinq d’entre eux ont raconté à Business Insider à quel point certains passagers peuvent être désagréables.
Dans ses résultats trimestriels du mois dernier, Uber a annoncé qu’au cours des trois derniers mois de l’année 2022, une moyenne de 23 millions de trajets par jour a été effectuée dans le monde entier. C’est presque un cinquième de plus que les 19 millions de trajets quotidiens enregistrés au cours du même trimestre de l’année 2021.
Cinq conducteurs ont raconté à Business Insider les pires choses que les passagers font pendant un trajet.
1. passagers impolis
Les passagers mal élevés peuvent être un cauchemar pour les chauffeurs Uber.
« Le pire type de passagers est celui qui est impoli et qui se met en colère lorsqu’il me parle », a déclaré Trevor Martin, un chauffeur Uber du comté d’Orange, en Californie, à Business Insider. « Je fais ce genre de trajet environ une fois par semaine ».
Martin conduit pour Uber depuis plus d’un an et a effectué plus de 1.000 trajets. Il a également déclaré qu’il n’aimait pas conduire des passagers malades ou insalubres.
John Lacy, un chauffeur Uber en Floride, affirme que les pires passagers sont ceux qui sont bruyants, qui claquent la porte de la voiture et qui ne respectent pas le véhicule. Depuis huit ans qu’il conduit Uber, il a eu trois ou quatre passagers de ce type chaque semaine.
David Hamilton, un chauffeur de Jacksonville (Floride) qui a effectué plus de 3 600 trajets en 10 mois, a déclaré qu’il avait environ un mauvais passager par semaine qui se montrait impoli pendant le trajet.
Uber indique sur son site web que les conducteurs peuvent signaler les incidents via son équipe d’assistance sécurité 24h/24 et 7j/7 sur l’application.
2. demander des arrêts aux drive-in ou aux magasins
Un chauffeur a également déclaré que les clients qui demandent un arrêt dans les drive-in ou les magasins peuvent réduire leurs revenus.
« Si quelqu’un veut s’arrêter dix minutes à la station-service avant que je ne le dépose, cela a un impact négatif sur mon salaire. Dans ce cas, c’est gênant si je dis non », explique Michael Eide, un chauffeur californien, à Business Insider.
Les chauffeurs Uber peuvent ajouter des arrêts avant et pendant leur trajet via l’application Uber. Uber indique que les chauffeurs peuvent ajouter jusqu’à deux arrêts supplémentaires le long de l’itinéraire, mais si un arrêt dure plus de trois minutes, le passager sera facturé davantage.
Lorsque la demande est élevée, Eide dit qu’il évite de choisir des trajets avec des arrêts dans des drive-in ou des stations-service, car la perte de temps ne le rend pas rentable pour lui. La nuit de la Saint-Sylvestre, un passager lui a demandé de s’arrêter à une station-service à une heure du matin, mais a refusé de lui payer un supplément, explique Eide.
« Un passager m’a proposé 30 dollars en espèces pour un arrêt de 10 minutes », a-t-il dit. « Cela valait bien mon temps et c’était un geste respectueux ».
3. pas de pourboire
Les passagers qui ne laissent pas de pourboire sont une autre source d’irritation.
Les passagers ont la possibilité de donner un pourboire à leur chauffeur après chaque course – et Uber affirme que le pourboire va directement aux chauffeurs. Une étude menée en 2019 par un économiste de l’Université de Chicago, qui a analysé les données de plus de 40 millions de trajets, a révélé que les clients d’Uber donnaient un pourboire pour seulement 16 % des trajets, dont seulement 1 % donnait toujours un pourboire. Uber a lancé la fonction de pourboire en juillet 2017.
« J’aimerais que les gens donnent plus de pourboires lorsqu’ils ne font qu’un court trajet », a déclaré un chauffeur Uber nommé Pasquale, qui conduit pour Uber depuis près d’un an à Melbourne, en Australie, et qui a effectué près de 250 trajets. Pour protéger son identité, il n’a pas voulu donner son nom de famille.
Pasquale a déclaré que les clients qui ne payaient que 8 dollars pour une course courte pouvaient laisser au moins 3 dollars de pourboire en plus : « Si tout le monde faisait ça, ce serait une super journée pour moi ».
Lacy, qui a obtenu une note de 4,91 étoiles, a déclaré que « presque personne ne donne de pourboire ». En tant que passager, il donne toujours au moins 5 dollars de pourboire et 10 dollars pour les trajets plus longs. « Même quelques dollars seraient appréciés ».
4. arriver en retard
Les passagers ont deux minutes pour monter dans la voiture avant d’être soit payés, soit de voir leur trajet interrompu.
Contrairement aux taxis traditionnels, les chauffeurs Uber doivent attendre deux minutes avant d’être payés pour une course. Après un délai d’attente de cinq minutes, le chauffeur peut annuler la course, des frais d’annulation étant alors facturés au chauffeur.
Eide a déclaré que les passagers souhaitent parfois qu’il attende plus de cinq minutes.
5. arrêts obligatoires et zones piétonnes
Eide a également attiré l’attention sur les passagers qui souhaitent être pris en charge dans des zones où les conducteurs n’ont pas le droit de pénétrer ou de s’arrêter.
La politique communautaire d’Uber stipule que les chauffeurs doivent être conscients qu’ils peuvent être limités dans leur capacité à se garer là où ils attendent des passagers.
« Nous voulons que chaque trajet soit une expérience respectueuse et positive pour les conducteurs et les passagers. C’est pourquoi nous demandons à tous les utilisateurs de notre application de se conformer à nos directives communautaires », a déclaré un porte-parole d’Uber à Insider. « Les conducteurs peuvent discuter de tout problème directement avec nous et tout utilisateur de l’application qui ne respecte pas ces directives peut se voir retirer l’accès à la plateforme ».
Les passagers peuvent consulter la ventilation des évaluations de leurs chauffeurs dans l’application afin de voir combien de bons et de mauvais trajets ils ont eu.
Ce texte a été traduit de l’anglais. Vous trouverez l’original ici.
