Record du monde
De 0 à 100 en 1,461 seconde : Une voiture électrique d’étudiant bat Tesla et compagnie
Des étudiants de l’université de Stuttgart ont battu le record du monde du véhicule électrique le plus rapide avec la voiture de course électrique qu’ils ont construite eux-mêmes. Ils font ainsi de l’ombre à Tesla, Rimac et Porsche.
Les véhicules électriques sont célèbres pour leurs accélérations époustouflantes. En effet, contrairement aux moteurs à combustion, la puissance totale des moteurs électriques est immédiatement disponible. Par exemple, une Tesla Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes, la nouvelle Tesla Roadster devrait atteindre 1,9 secondes et la voiture électrique la plus rapide du monde, la Rimac Nevera, passe de 0 à 100 en 1,86 secondes.
Les étudiants de l’université de Stuttgart laissent officiellement tout cela derrière eux. En effet, ils ont réussi à décrocher le record du monde du véhicule électrique le plus rapide avec un véhicule électrique qu’ils ont construit eux-mêmes. Le petit bolide d’un seul homme, que la « Greenteam » de l’université de Stuttgart a poussé à son maximum sur le site de Bosch à Renningen, est passé de l’arrêt à 100 kilomètres par heure en 1,461 seconde.
Les étudiants rapportent que la préparation de ce record a pris environ un an. La voiture a été construite à la main sur le campus de l’université. La voiture de course en carbone pèse 145 kilos et puise sa force dans quatre moteurs qui entraînent chacun une roue. La puissance maximale est de 180 kilowatts. À titre de comparaison, la Tesla Model S Plaid dispose d’une puissance de 750 kilowatts.
Mais : en raison du faible poids de la voiture de l’Uni, le rapport puissance/poids est de 1750 ch par tonne – contre 470 ch pour la Tesla. Il en résulte une accélération de pointe de 2,5 g, ce qui, selon l’université de Stuttgart, est comparable à la rentrée d’une fusée dans l’atmosphère terrestre.
Cette course record n’était pas la première tentative de s’approprier l’entrée dans le Guiness Book des records, dit-on. Fin juillet, le véhicule a fait une embardée lors d’une course d’essai et a été gravement endommagé. Peu après la réparation, un problème technique est venu contrecarrer les plans des étudiants.
La dernière fois, c’est une équipe suisse qui détenait le record avec 1,513 seconde – et elle a pu conserver le meilleur temps depuis 2016. Au moins jusqu’au printemps prochain, l’équipe de Stuttgart est à l’abri – car lorsqu’il fait froid, il est très difficile pour les concurrents d’obtenir les performances nécessaires d’une voiture électrique.
Source: Université de Stuttgart