modèle coupé
BMW présente un canon sportif : la dernière M2 à moteur thermique
Elle existera encore une dernière fois – un modèle M puissant de BMW sans électrification. Celui qui veut une vraie
Si vous êtes à la recherche d’une voiture de sport qui a du punch même sans boost électrique, la nouvelle BMW M2 est faite pour vous.
La nouvelle Bavaroise a de grosses joues, pas de moteur électrique et beaucoup de vapeur. C’est un coupé sport à l’ancienne qui, avec ses 460 ch, fait beaucoup de bruit et se rapproche de la plus grande BMW M4. Sur demande, la nouvelle BMW M2 sera disponible à partir d’avril prochain non seulement avec une vitesse de pointe de 285 km/h, mais aussi avec une boîte manuelle à six vitesses. La plupart des clients devraient toutefois opter pour la boîte automatique à huit rapports, dont l’expérience montre qu’elle fonctionne parfaitement avec le six cylindres en ligne trois litres suralimenté et qu’elle permet de se détendre au volant tout en réduisant la consommation de carburant.
Non seulement par son dynamisme et sa puissance nettement accrue, mais aussi par son prix d’entrée de 72.800 euros, la voiture à quatre places s’approche de l’ancienne BMW M4 qui, avec jusqu’à 550 ch et une transmission intégrale en option, s’est depuis longtemps retirée dans les sphères supérieures des coupés.
Départ arrêté, la sportive du site de production mexicain de San Luis Potosi atteint les 100 km/h en 4,1 secondes. La bonne humeur n’est pas seulement due à la possibilité de choisir entre une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à huit vitesses, mais aussi à un châssis à réglage variable, à un couple maximal de 550 Nm et à un régime maximal imposant de 7.200 tours, qui met tout le monde de bonne humeur, sur circuit comme sur route. Le Speedy Gonzales de Garching ne se distingue pas seulement de ses frères plus dociles de la famille des deux par ses ailes évasées, mais aussi par une nouvelle police de caractères avec des lamelles de radiateur horizontales et des prises d’air rectangulaires qui sont tout sauf discrètes dans le rétroviseur du véhicule qui le précède. Différents modes de conduite permettent de s’adapter à presque toutes les conditions et de s’amuser sur le circuit de son choix.
Tout comme ses grandes sœurs BMW M3 / M4, la plus petite M2 offre toutes sortes de cadeaux dynamiques comme des sièges sport à la demande – avec ou sans cuir ou de véritables coques en carbone – selon les goûts et le profil d’exigences. Les sièges en carbone réduisent le poids de près de onze kilogrammes. Le mieux est alors d’opter directement pour le pack sport, car il comprend non seulement le toit en carbone, les sièges baquets et les décorations intérieures, mais aussi les pneus de course et une augmentation de la vitesse maximale de 250 à 285 km/h.