Samedi, la Deutsche Bahn avait d’abord expliqué les nombreuses annulations de trains en Allemagne par une panne technique de la radio des trains.
La Deutsche Bahn a maintenant confirmé que les perturbations et les annulations de trains étaient dues à un sabotage. Les câbles de connexion du système radio auraient été soit volés, soit détruits intentionnellement.
Entre-temps, la police fédérale allemande a également ouvert une enquête.
Pendant des heures, rien n’a fonctionné sur la plupart des rails en Allemagne ce samedi : la Deutsche Bahn a d’abord annoncé qu’un poste d’aiguillage défectueux était à l’origine de l’interruption complète du trafic ferroviaire dans le nord de l’Allemagne. Le chaos chez les chemins de fer a gâché le début du week-end de nombreux voyageurs. Peu de temps après, il est apparu clairement que la radio des trains était perturbée, manifestement par un acte de sabotage.
La perturbation de la radio des trains a touché le trafic grandes lignes et en partie aussi le trafic régional de la Deutsche Bahn. Apparemment, le système de remplacement a également été touché. Vers samedi midi, la compagnie ferroviaire a annoncé que la panne du système radio numérique des trains de la compagnie avait été résolue, mais que des perturbations pouvaient encore survenir.
D’innombrables passagers ont toutefois été bloqués dès le début de la matinée dans les grandes gares comme Hanovre, Hambourg et Berlin. De longues files d’attente se sont formées aux guichets d’information, tandis que les grands panneaux d’affichage dans les halls de gare affichaient soit le vide pur, soit des informations sur des trains « indéfiniment retardés » ou des annulations complètes. C’est surtout la gestion de la communication de la compagnie ferroviaire qui a provoqué l’agacement des voyageurs.
Raison de la perturbation du trafic ferroviaire : un acte de sabotage
En début d’après-midi, le journal « Bild » a rapporté que la raison de la perturbation du système radio des trains n’était apparemment pas un défaut technique. Les autorités de sécurité allemandes disposeraient au contraire d’indications sur une intervention extérieure.
Peu de temps après, la Deutsche Bahn a également confirmé que les pannes à grande échelle du trafic ferroviaire dans le nord de l’Allemagne étaient dues à un sabotage. « En raison du sabotage de câbles indispensables à la circulation des trains, la Deutsche Bahn a dû interrompre le trafic ferroviaire dans le nord pendant près de trois heures ce matin », a déclaré samedi une porte-parole. Il s’agirait plus précisément d’un important câble de signalisation dans un puits près de Berlin-Karow qui a été sectionné. Un autre câble a également été saboté près de Dortmund.
Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a également confirmé cette double attaque : « Des câbles indispensables à la circulation des trains ont été volontairement et délibérément sectionnés à deux endroits ». Wissing n’a donné aucune indication sur le motif éventuel et les auteurs de l’attaque.
La police fédérale enquête sur une attaque contre des connexions de câbles du système radio
Concrètement, il s’agit de liaisons par câble du système radio qui ont été soit volées, soit détruites intentionnellement et de manière ciblée. L’attaque sur les câbles GSMR des chemins de fer nécessite certaines connaissances pour les interrompre de manière ciblée, rapporte « Bild » en se référant aux milieux ferroviaires. Il n’y a pas encore d’indications sur les auteurs présumés. La police fédérale a ouvert une enquête.
Une porte-parole des chemins de fer a expliqué auparavant qu’il s’agissait d’une panne de la radio numérique des trains GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail). Elle a déclaré : « Celle-ci sert à la communication entre les centres de contrôle, qui gèrent la circulation des trains, et les trains et est donc un élément indispensable à la bonne circulation des trains ».
Les effets ont duré jusque tard dans l’après-midi
Les liaisons internationales ont également été touchées : Les trains IC entre Berlin et Amsterdam ne circulaient pas du tout. Les trains IC en provenance de Copenhague se sont arrêtés à la frontière germano-danoise à Padborg. Les trains régionaux étaient également à l’arrêt, notamment les liaisons RE et RB en Basse-Saxe, à Brême et dans le Schleswig-Holstein, comme l’ont indiqué les chemins de fer.
Comme alternative, l’entreprise a proposé aux voyageurs entre Berlin et Cologne ainsi qu’entre Berlin et le Bade-Wurtemberg et la Suisse d’utiliser des liaisons du trafic grandes lignes avec changement à Erfurt et Francfort-sur-le-Main. Il en a résulté des trains complètement bondés. Qui se sont parfois retrouvés à l’arrêt en raison de leur surcharge.
avec du matériel de la dpa/jel