Ce n’est pas ainsi que l’on fait avancer l’Europe

L’Allemagne est en train de ruiner sa réputation au sein de l’UE. Le FDP, responsable de cette situation, n’a pas compris l’enjeu.t. Le chancelier doit intervenir

S’il devait rester quelque chose de la bonne réputation de l’Allemagne au sein de l’Union européenne, ce gouvernement fédéral est en train de gâcher définitivement ce reste. Et pourquoi ? Parce qu’un ministre allemand des Transports issu du FDP ne parvient pas à maîtriser ses émotions positives à l’égard du moteur à combustion – ce qui semblerait pour le moins étrange. Ou bien parce qu’il pense sérieusement que ce thème lui permettra de gagner plus de soutien pour son parti, dont la cote de popularité est en chute libre. Un parti qui, comme chacun sait, se dit libéral et qui aime à répéter qu’il est extraordinairement favorable à l’Europe.

Holger Beckmann
Studio ARD Bruxelles

Pas si sûr. Car que se passe-t-il en ce moment ? L’Allemagne bloque une décision prise depuis des mois au sein de l’UE : l’interdiction du moteur à combustion dans les nouvelles voitures – voitures particulières et mini-fourgonnettes – à partir de 2035. Tout le monde s’était mis d’accord sur ce point : les États membres avec la Commission européenne et avec le Parlement européen.

Cela a été un tour de force de mettre cela en place, mais c’était nécessaire, car cette étape est considérée comme décisive pour que l’UE atteigne réellement les objectifs climatiques qu’elle s’est fixés, à savoir la neutralité climatique à partir de 2050. L’Allemagne veut même l’atteindre dès 2045 – il sera certainement utile que le véhicule à combustion ait un avenir aussi long que possible.

L’Allemagne fait un pied de nez à presque tout le monde

Le ministre des Transports Volker Wissing semble en tout cas vraiment le croire. Sinon, comment pourrait-il faire en sorte que l’Allemagne bloque cette interdiction négociée des véhicules à moteur thermique quasiment sur les tout derniers mètres, alors que le gouvernement fédéral l’a encore soutenue jusqu’ici dans les négociations ?

Avec un tel comportement, la République fédérale d’Allemagne heurte pratiquement tout le monde en Europe. A l’exception peut-être de la Pologne, de la Bulgarie et de l’Italie, qui avaient aussi des doutes à ce sujet et qui se réjouissent maintenant de pouvoir se cacher derrière l’Allemagne avec leur résistance. Quelle belle coalition à tous points de vue !

Ce n’est pas ainsi que l’on fait avancer l’Europe, c’est ainsi qu’on la démantèle. Sans compter que l’on se moque manifestement de la protection du climat, l’essentiel étant que les moteurs continuent de rugir aussi bien qu’hier et qu’avant-hier et qu’il y ait toujours quelque chose qui sorte vraiment du pot d’échappement. D’où viendrait alors le plaisir de conduire ?

Scholz devrait intervenir

Certes, le FDP dit que c’est « ouvert à la technologie », que tout cela est réalisable sans impact sur le climat avec des carburants électroniques synthétiques. Peut-être, mais à quel prix ? Les e-fuels sont des dévoreurs d’énergie inefficaces – on en aura surtout besoin à l’avenir pour l’aviation ou le transport maritime.

Non : ceux qui veulent gagner le cœur des amis allemands des véhicules à combustion avec ces carburants et marquer des points sur le plan politique n’ont manifestement pas du tout compris de quoi il s’agit. Il s’agit de l’avenir de l’Europe.

Et en guise d’information de Bruxelles aux feux de signalisation à Berlin : il s’agit uniquement du FDP – le SPD et les Verts veulent l’interdiction des véhicules à combustion. Il est grand temps que le chancelier fédéral remette maintenant le ministre des Transports sur les rails. S’il n’y parvient pas, ce sera un coup dur pour l’UE. Et la coalition des feux de signalisation aurait alors prouvé que personne n’a vraiment besoin d’elle.