Ce qui n’est pas nécessaire sur les grands boulevards des villes allemandes est de bon ton sur les circuits de course et les rencontres automobiles : un véhicule aussi bruyant que possible. Il ne s’agit pas seulement d’un bruit assourdissant, mais aussi d’une sonorité croustillante, provoquée par des moteurs ou des systèmes d’échappement particuliers.
Mais si la plupart des constructeurs parviennent à trouver un équilibre entre un son correct et un volume supportable, y compris pour les voitures rapides, il n’en va pas de même pour les véhicules particulièrement puissants.
Cela peut être dû – comme dans le cas d’une Lamborghini ou d’une Koenigsegg – à la puissance brute des moteurs, qui doivent aller quelque part avec les gaz d’échappement. Et très honnêtement, avec des véhicules de ce type, si l’on se met à rouler particulièrement silencieusement, on se douterait que quelque chose ne va pas.
Pour d’autres voitures, on ne voit pas tout de suite qu’une tempête tumultueuse se déchaîne dès que la machine tourne. La Golf VR6 R32 en est un bel exemple. Bien qu’elle ne se distingue que très peu des modèles de base de la gamme, elle attire l’attention lorsqu’on tourne la clé.
Il en va de même pour les très vieux véhicules comme la Mercedes-Benz SSK ou la Ford Galaxie. Ces deux voitures dégagent un charme typiquement oldie, mais font un bruit d’enfer à l’allumage en raison de leur motorisation considérable.
L’avantage de nombreux véhicules récents, qui peuvent tout à fait déclencher des orages de décibels au-dessus de la limite des 100 db, sont les systèmes d’échappement dits « à clapet ». Ceux-ci permettent de rouler sans danger dans les zones habitées. La puissance que cela coûte n’est de toute façon pas nécessaire en ville.
Ceux qui ne le font pas risquent des amendes considérables. En cas de bruit inutile, les propriétaires de véhicules se voient rapidement infliger une amende de 80 euros, tandis que les véhicules trafiqués deviennent ensuite vraiment pénibles – carte de défauts, expertise, présentation ou même immobilisation. De toute façon, le grand public applaudit rarement les moteurs bruyants – cela vaut la peine de les présenter uniquement dans un cercle de fans et de passionnés.
