Le ministère des Transports s’attend à un boom des camions

Selon les prévisions du ministère des Transports, le transport de marchandises par la route devrait fortement augmenter d’ici 2051. Le ministre Wissing insiste donc sur l’extension des routes, tandis que les Verts estiment que les objectifs de protection du climat sont menacés.

Selon les estimations du ministre allemand des Transports Volker Wissing, les camions resteront dominants dans le transport de marchandises pendant des décennies. Le politicien du FDP se réfère à une nouvelle étude qui prévoit le volume du trafic allemand jusqu’en 2051. Le document tient notamment compte d’une croissance démographique nettement plus élevée, des changements induits par le tournant énergétique et des conséquences de la guerre contre l’Ukraine.

Le ministre des Transports Wissing présente les prévisions de trafic pour les décennies à venir

Kirsten Girschick, ARD Berlin, tagesschau 20:00, 3.3.2023

D’ici 2051, le secteur du transport de marchandises connaîtra une croissance de 46 pour cent des prestations de transport. La route joue le rôle le plus important avec une augmentation de 54 pour cent, selon Wissing. Pour le rail, on s’attend à une croissance de 33 %. L’importance des livraisons par camion sur les routes allemandes devrait donc continuer à augmenter.

En ce qui concerne le transport de personnes, les prévisions indiquent que l’importance de l’aviation et du transport ferroviaire augmente considérablement : Dans ce domaine, les prestations de transport devraient augmenter de plus de 50 pour cent d’ici 2051. Selon Wissing, la voiture continue de dominer le transport de personnes, même si la croissance du trafic dans ce domaine est inférieure à 13 pour cent.

Débat sur le plan fédéral des voies de communication

Dans son évaluation, Wissing a fait référence au fait que l’actuel plan fédéral des voies de communication, qui est l’instrument le plus important de la planification des infrastructures de transport de l’État fédéral et qui pose les jalons de la politique des transports pour les prochaines années, remonte déjà à 2014. De plus, le plan se base sur des données et des hypothèses obsolètes datant de 2010. Il faut maintenant réagir aux nouvelles connaissances. Il faut accélérer le développement de la route pour garantir la prospérité en Allemagne. Le développement du rail ne suffit pas.

Dans le débat sur l’accélération du développement des infrastructures, les fronts se sont durcis : Alors que les Verts veulent avant tout accélérer l’extension du réseau ferroviaire par de nouvelles réglementations, le FDP demande également une accélération de la construction de nouvelles autoroutes. Les Verts s’y opposent fermement au regard des objectifs climatiques.

Les Verts insistent sur les objectifs de protection du climat

La présidente des Verts, Ricarda Lang, demande au ministre des Transports d’agir. L’Etat, les Länder et les communes doivent s’atteler ensemble à la tâche de la protection du climat dans les transports. « Pour cela, le ministère des Transports doit enfin fournir des propositions concrètes sur la manière de réduire les émissions dans le secteur des transports », a-t-elle déclaré à l’occasion de la journée d’action de Fridays for Future et du syndicat ver.di.

Lang voit par exemple des manquements dans le développement des transports publics de proximité : les manquements des dernières années pèsent le plus sur les employés. Il n’y a déjà plus assez de conducteurs de bus, surtout à la campagne. « Ils ont besoin de bons salaires et de meilleures conditions de travail », a critiqué Lang.